Από την εναρκτήρια σεζόν του WRC το 1973 μέχρι και το 1976 υπήρχε μόνο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, ενώ το 1977-1978 υπήρχε το FIA Cup of Drivers, όμως ο 1ος επίσημος Τίτλος Οδηγών ήρθε το 1979.
Η FIA είχε ανακοινώσει αρχικά πως η κάθε ομάδα θα μπορούσε να μαζέψει βαθμούς από τα 9 καλύτερα αποτελέσματα από τα 12 Ράλι συνολικά της σεζόν, όμως αργότερα μείωσε τους βαθμολογούμενους Αγώνες σε 7. Η Ford με 61 πόντους διαφορά από την Fiat και 26 από την Datsun μπορούσε άνετα να μην κατέβει στο Ράλι Σαν Ρέμο και στο Ράλι Κορσικής. Με το Fiat Abarth 131 του Walter Röhrl να μην μπορεί να κερδίσει στο Σαν Ρέμο και με το Datsun του Timo Salonen να εγκαταλείπει, η Ford όχι μόνο πήρε μια μεγάλη ανάσα αλλά κέρδισε και 12 βαθμούς με την 7η θέση του Angelo Presotto πίσω από το τιμόνι του ιδιωτικού Escort RS2000.
Στην Κορσική χωρίς την Ford και την Datsun, η Fiat θα είχε λογικά εύκολο έργο αλλά με τον Andruet να εγκαταλείπει μόλις στην 3η ειδική, έμεινε μόνο η Michèle Mouton που τερμάτισε 5η. Οι Hannu Mikkola και Björn Waldegård συμμετείχαν με Mercedes στα Ράλι που η Ford δεν κατέβαινε. Η γερμανική ομάδα έκανε το 1-2-3-4 στο τελευταίο Ράλι στην Ακτή Ελεφαντοστού με τον Mikkola νικητή, όμως ο Waldegård με την 2η θέση και τους 15 πόντους μπορούσε να κρατήσει τους 9 από αυτούς διαγράφοντας τους 6 βαθμούς του από το Ράλι Σαφάρι, κάτι που ήταν αρκετό για να γίνει ο 1ος Παγκόσμιος Πρωταθλητής του WRC.
Πηγή: https://www.wrc.com/a/news/w25090_WRCs50GreatestMoments:Thefirstdriverschampion
About the Author
